Малотоннажные грузовики

В крупных городах, в связи с высокой загруженностью автомобильных дорог, в связи с регулярной проблемой проезда по узким и захламленным дворам, популярным коммерческим транспортом уже давно стали малотоннажные грузовики. Мне это хорошо знакомо - наша фирма уже давно предоставляет услуги малотоннажных перевозок по городу. Сейчас у нас в автопарке hundai - они надежны, не требуют больших затрат на обслуживание, ремонт их не вызывает затруднений, те же ]]>запчасти hd 78]]>, например, достать не составляет проблемы. Но еще недавно у нас были и газели, и бычки, и разнообразные иномарки. Дело не в выбранной марке, а в функциональности самого класса грузовиков.

Автомобилей на дорогах все больше год от года. Проезды во дворах, подступы к магазинам - это вечная головная боль водителей габаритного транспорта. Коммерческий грузовик должен быть экономным, иначе в пробках будет сгорать слишком много топлива, должен быть маневренным - разворачиваться на пяточке, влезать в игольное ушко, должен обязательно быть ремонтопригодным - иначе потеряется доходность.

Впрочем, при выборе модели малотоннажного грузовика многие обращают внимание и на количество посадочных мест. Груз часто сопровождает два или три человека. Это могут быть грузчики, могут быть экспедиторы или менеджеры. Возможность комфортного размещения водителя и двух пассажиров - важная характеристика кабины.

Еще один аспект, который влияет на выбор марки грузовика, высота рампы. Так как в городах таким машины чаще всего загружаются и разгружаются вручную, в неспециализированных условиях, работу грузчикам следует максимально облегчить. Кроме того, невысокая рампа в данном случае защищает груз от случайных падений при погрузке и разгрузке.

Многие не понимают, почему профессиональные перевозчики так внимательно относятся к выбору транспорта. Для того, чтобы понять это, надо задуматься, сколько денег теряется при небрежном отношении к автопарку. Старые и "убитые" или новые, но неремонтопригодные автомашины съедают слишком много средств на СТО. Автомашины ненадежных производителей простаивают неделями в автосервисах. Грузовики с плохой маневренностью часто страдают из-за мелких аварий во дворах и на парковках. Полагаю, список проблем можно не продолжать. Для того, чтобы компания-грузоперевозчик была прибыльной, у нее должен быть надежный автопарк.